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欧曼gtl牵引车专卖店服务至上「多图」
发布时间：2023-12-09 11:08:56
EST是欧曼车系中的旗舰车型，一直被赋予超级重卡的形象，它的定位是长途干线物流，拿来做危化品运输，是再合适不过的了。那么在面对山高坡陡的西南山区时，充沛的动力就显得尤为重要。考虑到既要兼顾燃油经济性，又要照顾到山区行驶的动力性，这次推出的EST安全之星搭载了来自福田康明斯的X12发动机，该发动机较大扭矩2300N.m，460马力。这个动力对于危化品运输来说，完全能够胜任，在加上康明斯发动机充分的燃油效率，使得EST安全之星在动力与经济性上实现了平衡。
ESTA变速器采用换挡杆选挡模式，位于主驾驶右侧，造型和乘用车自动变速器类似，在挡位模式上有些许差异。从前到后依次为Dm（前进挡蠕动模式）、M（前进挡手动换挡模式）、A（前进挡自动换挡模式）、N（空挡）、R（倒挡）、Rm（倒挡蠕动模式）。
与手动变速器不同，自动变速器讲究的是“软硬结合”，同样型号的自动变速器在不同品牌车型上的表现可以截然不同。欧曼EST-A超级卡车2019款整合了康明斯X系列发动机和采埃孚传胜自动变速器，打造成超级动力链，底层数据互通，集成控制，基于这样的基础，才能充分发扬出自动变速器的优点。
轻量化底盘
按照定位，欧曼ESTA面对的是长途物流市场，标载运输大环境下，轻量化是必做功课。康明斯X系列发动机的特点是集成度高，零部件数量少，自重轻，X12发动机自重才851公斤，同级别机型都在1000公斤左右，匹配的采埃孚变速箱模块化设计比同类产品轻50-100公斤，仅发动机和变速器两方面，欧曼ESTA就能比其他车型轻200-300公斤。
前、后标配少片簧钢板悬架，前悬架仅2片钢板，后悬架4片钢板。
欧曼GTL重载版牵引车
欧曼GTL重载版牵引车 在车桥板簧上，这款车的前板簧（9 片×16mm）采用合金弹簧钢，后板簧 8片×22mm和4片×25mm，行业zui厚，机 械性能变化顺序组合，整体承载力和减震 性能满足重载工况。
后桥双轮胎间隙增大至47mm，行业zui宽。重载极端工况下避免撵胎现象，降低 轮胎损耗，提高行车安全，满足超重载工况，同时整车宽度满足法规要求。
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- 2024-01-23 12:55:21
- 天津欧曼价格优惠报价 臻钰汽车贸易
- 欧曼GTL 6×4牵引车车型，整体外观冷酷而富有魅力；动力使用康明斯发动机，大扭矩更节油；机箱桥十万公里保养，更加经济；奔驰技术整车匹配方案，使车辆整体可靠而且更加安全；超级舒适的驾驶室座椅，即使驾驶员长时间的驾驶也不会感到疲倦，同时宽敞的卧铺，凉爽的驻车空调，驾驶室很强的隔音性能，可以给司机提供一个更好的休息环境。因此，选择购买这款欧曼GTL高速运输车，是因为您有着独到的眼光！ 这台EST危化品车型搭载的是一款福田康明斯X12系列发动机，自带的I-brake制动系统，对于日常的主要的平原路段运输在安全性方面优势也格外明显。值得一提，受地方政策的差异化影响，这款车并没有选择部分地区危化}
- 2023-12-16 09:28:30
- 福田欧曼卡车参数点击了解更多
- 欧曼EST G7 智领版分为自动挡、手动挡、气囊悬架、板簧悬架等多个版本，可以根据客户行业属性进行选择，目前针对冷链、快递、快运、专线运输都有较好的适应性。欧曼EST G7智领版提供的整车解决方案，依托福田戴姆勒和G7共同开发的super fleet车队管理系统，头和挂的数据连接与传输无误差，能够全方面掌握车型数据。除此之外，欧曼EST G7智领版车头具有超级动力链的省you特性，配合智能挂的智能节油，可以使整车达到一个较佳的省you状态。另外G7数字货仓还具有容量大、数字分析的功能，欧曼EST G7智领版将是物流的首要选择。 2019款内饰质感提升 欧曼EST/ESTA系列2019款}
- 2024-01-13 12:15:34
- 欧曼消防车咨询客服 臻钰汽车公司
- 安全永远是卡车运营的要素，欧曼EST超级卡车配置了ESC车辆稳定控制系统、HAS坡道辅助系统、Servowin线控转向、HIS智能远光系统、夜视yi、IWS智能雨刷、ABS/ASR、液力缓速器、盘式制动、等一系列安全装备，尽可能实现车辆的安全运营。车辆全生命周期是近年来用户们所看重的，福田围绕“购车、用车、管车、养车”的四个阶段为用户打造了欧曼“TCO运盈宝”，助力用户实现重卡全生命周期的低成本运营。简单的说，福田超级卡车就是力争帮助用户实现人、车、货的匹配，降低运营成本，实现利润较大化。 欧曼est的相关介绍： 中控台部分，方向盘除皮革颜色变化以外和以往没有差异；中控面板换装了银色反}
- 2023-12-04 11:57:32
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- 欧曼est 的相关介绍： 车尾的设计和欧洲车比较类似，据了解，该车的车架比普通版的EST加长了20公分左右，便于布置蓄电池和储气罐，这样做也有利于加大油箱。双燃油箱已经成为许多品牌升级的项目，欧曼也没有例外，展车总容积达1300L，续航里程更长，同时也能储备更多低价燃油。有点小可惜的是该车在车架两边并没有设置有上下底盘的踏板，这对于我们司机平时上底盘接通挂车管路时显得没有那么方便。不过据现场的工作工员介绍，后期的EST会完全像欧洲卡车一样，往副油箱侧边凹进去设计两个踏板。 欧曼GTL2019款国六8×4公路自卸车在轻量化、承载性、环境适应性、越野能力、舒适性等方面进行了全方面升级，当然}
- 2023-11-27 11:53:09